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理事会领导人理查德·里斯坚持认为曼彻斯特机场从HS2路线上切断“显然是不真实的”,政府表示其立场没有改变

该消息人士告诉一家星期天一家报纸说机场已经停止 - 在该地区继续游说后插入计划的计划中 - 可能会被取消

今天,交通部发表声明否认谣言

与此同时,机场首席执行官戴维•查德爵士表示,他今天早上向政府官员做出了“直接”和“明确”的保证,认为这种猜测是没有根据的

阅读:紧急升级到M62,更快的火车,大型隧道和皮卡迪利车站改造 - 主要交通视觉展示阅读:令人印象深刻的飞越视频显示曼彻斯特机场将如何处理从伦敦到英国的10亿英镑的转型

由于担心官员正在考虑在现金问题上削减车站,铁路和平台,因此高速铁路受到了批评

根据“星期日泰晤士报”的一篇文章,曼彻斯特机场的一个车站就在那里,导致临时市长托尼·劳埃德今天早上表达了他的担忧

但是,交通部现已发表坚决否认

交通部长罗伯特·古德威尔说:“事实并非如此

我们的立场没有改变 - 政府仍然支持曼彻斯特机场的一个车站

”理查德爵士说他今天早上已经与交通运输部和财政部的高级交通官员进行了交谈

阅读:有一天,“悬停列车”可以在不到15分钟的时间内将我们从曼彻斯特带到利兹吗

阅读:新图片展示了“超级终端”改造后曼彻斯特机场办理登机手续的高科技未来“我得到了他们直接保证他们完全支持曼彻斯特机场的一个车站并且不受审查,”他说

“政府继续支持曼彻斯特机场的一个车站

”内阁办公室对HS2的持续审查没有阻止机场,他补充说,这个故事只是“疯狂的猜测”

机场和理事会的所有者已经努力推广HS2航线,据信这对整个北方经济都有利

那时,缩小南北差距是乔治奥斯本的首要任务

临时市长,警察和犯罪专员托尼·劳埃德公开表达了他对通过机场的任何罢工的担忧

他说:“我欢迎英国政府今天确保曼彻斯特机场HS2站没有风险

”对于该地区而言,英国第三大机场与HS2网络的连接至关重要

这是大曼彻斯特和英格兰北部就业和增长的正确决定

“阅读:HS2和Northern Powerhouse将为该地区带来10亿英镑的音乐旅行:HS2:曼彻斯特和伦敦之间的高速铁路建设将在交通部长DfT中得到认可,以提高铁路运力并减少从伦敦到伦敦的旅行曼彻斯特一小时的HS2法案已经增加了两年

包括火车在内的目前成本为557亿英镑,包含在11月的预算中

这已从501亿英镑增加,而HS2则归咎于通货膨胀

自2013年以来,伯明翰 - 曼彻斯特和利兹市场的成本从212亿英镑增加到244亿英镑,增加了32亿英镑

2014年,HS2主席David Higgins描述了通过机场前往曼彻斯特的路线既复杂又昂贵 - 但需要

HS2的第一阶段计划 - 在伦敦和伯明翰之间 - 现在在议会前面,工作将在2017年开始

曼彻斯特机场的发言人说:“HS2的主要焦点是扩大与北部地区和车站连接

在曼彻斯特市中心之外,它将确保在该地区更广泛的区域内感受到与高速铁路相关的好处